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La technologie Caprocast travaille au développement de matériaux composites, une solution pour alléger les véhicules

6 mai 2021
Aligeramiento materiales caprocast

Une réduction de 10 % du poids d’un véhicule suppose une réduction de 7 % de sa consommation de carburant et en conséquence, des émissions de CO2 dans l’atmosphère

Caprocast est une technologie qui permet de fabriquer en utilisant le moulage par injection de RTM des matériaux composites thermoplastiques à bas coût, durables et dotés de bonnes propriétés mécaniques. Le secteur automobile est l’un des principaux secteurs d’application.

Les matériaux composites sont la solution pour l’allègement des véhicules, la durabilité et des cycles de production rapides. Ce à quoi vient s’ajouter un troisième avantage : le bas coût des matières premières. Cette technologie vise également d’autres secteurs comme le sport, la construction ou les machines-outils.

La technologie Caprocast permet de fabriquer des composants pour véhicules tels que des pare-chocs, des bras de suspension, des poutres structurelles de châssis, des renforts de porte anti-intrusion ou toute autre pièce ayant des exigences structurelles. Tous sont 40 % plus légers que leurs homologues en métal. Ils ont par ailleurs des avantages que n’ont pas les composites thermostables, comme la possibilité d’être soudés et recyclés. Notre technologie, par rapport à d’autres existant sur le marché, a pour caractéristiques d’être un procédé plus polyvalent et de prolonger la durabilité des matières premières pendant le traitement.

Une réduction de 10 % du poids d’un véhicule suppose une réduction de 7 % de sa consommation de carburant et en conséquence, des émissions de CO2 dans l’atmosphère. Les nouvelles voitures électriques, moins polluantes, doivent réduire le poids de leur structure, non seulement pour réduire leur consommation, mais aussi pour compenser le poids des batteries.

Plus d’informations

Notre collègue Dre Sonia García-Arrieta, responsable de la Ligne des matériaux composites thermoplastiques, du département Industrie et Transport de TECNALIA, nous l’explique en détail dans cette vidéo :