Le nouvel écosystème équilibre les attentes et la confiance des fonctionnaires, citoyens et différents acteurs impliqués dans la chaîne de valeur des technologies émergentes
La mobilité urbaine affronte une incertitude et une complexité à long terme de plus en plus grandes, à cause de différents facteurs : la demande de croissance des environnements urbains, la pression et l’urgence d’un modèle plus durable, une réduction des niveaux de pollution et une augmentation de la qualité de l'air et acoustique. Le développement technologique accéléré des moyens de transport et des modèles d’affaires sous-jacents – la conduite autonome, la micro-mobilité, les véhicules connectés, l’électro-mobilité, la mobilité en tant que service (MaaS) et de nouveaux modèles de propriété de véhicules – déterminent des défis spécifiques dans son déploiement.
Ces modèles d’affaires disruptifs et ces tendances modifient le panorama de la planification urbaine et la gestion de la mobilité dans les villes. En outre, la crise de la COVID-19 nous a fait prendre conscience de la fragilité et de la sensibilité de nos modèles et plans face à des événements externes, et nous avons identifié la nécessité de réponses rapides face à de nouvelles restrictions de mobilité si nécessaire.
Ces défis requièrent de nouveaux processus et méthodes de planification de la mobilité pour aider les pouvoirs publics et les responsables politiques à mieux comprendre ce nouveau contexte, en les soutenant dans la prise de décisions et dans la prédiction des éventualités. Les technologies disruptives comme l’analyse du big data peuvent soutenir les décisions des responsables dans la formulation de politiques.
Le projet Horizon 2020 de l’Union européenne URBANITE explore les défis spécifiques pour l’acceptation et l’utilisation réelle des technologies lors d’une prise de décisions fondée sur des données, via une approche participative et une plateforme technique qui fournit les principes suivants : profiter au maximum des données disponibles, faire en sorte que le processus de gestion des données soit plus efficace, identifier et apprendre des tendances à court, moyen et long terme pour améliorer la mobilité urbaine, identifier des événements potentiellement problématiques et délimiter des conséquences imprévues, analyser des scénarios futurs plausibles ou des actions potentielles, créer des politiques et des services publics « avec » les personnes et pas seulement « pour » elles, encourager la collaboration entre les départements en créant un écosystème urbain, encourager et orienter une transformation numérique efficace et couronnée de succès.
Au bout de près d’un an, l’initiative URBANITE commence à prendre forme. Les premiers résultats sont disponibles : elle a permis une meilleure compréhension des cas d’usage des quatre villes participantes (Amsterdam, Bilbao, Helsinki et Messina). En janvier et février, les villes pilotes d’URBANITE ont organisé leurs sessions participatives de laboratoire de politique sociale pour tracer les défis, les risques et les possibilités de la prise de décisions fondée sur des données. Cela a débouché sur une première version de la description de l’architecture URBANITE pour servir de base aux prochaines étapes du développement et de l’intégration, une spécification de modèle sémantique et des structures de données communes, fondées sur l’analyse des sources de données disponibles et pertinentes pour les cas d’usage du projet, la définition d’une stratégie et d’algorithmes pour la modélisation et la visualisation de données applicable au domaine URBANITE.
Plus d’informations
- Associés d'URBANITE: Alma Digit, Comune di Messina, Engineering Ingegneria, Forum Virium Helsinki, Fraunhofer Fokus, Jozef Stefan Institute, Stiching WAAG Society, Gemeente Amsterdam, Mairie de Bilbao, Cluster de mobilité et logistique du Pays basque et TECNALIA, à la coordination.
- Ce projet a été financé par le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne dans le cadre du Grant Agreement 870338.
