« Le résultat de ce travail partagé sera un prototype de véhicule de niveau quatre d'automatisation (L4), permettant une autonomie totale »
EACSY : acronyme de l’automobile du futur
Électrique, autonome, connectée, partagée et actualisée : c'est l'EACSY (selon ses initiales en anglais) si convoitée pour l'avenir de l'industrie automobile. L'industrie automobile doit trouver le moyen de continuer d’être attirante aux yeux des nouvelles générations.
Pour ce faire, il est important d'aborder ce scénario futur autour de trois enjeux majeurs :
- Des véhicules hautement automatisés capables de fonctionner dans des environnements contrôlés et de gérer des interactions complexes avec le milieu.
- Le développement d'une nouvelle plateforme de véhicule électrique autonome et connecté pour le transport des personnes dans des circuits urbains.
- Le développement de la technologie de communication 5G pour véhicules connectés.
Recherche sur les technologies et les architectures pour le développement d'un nouveau véhicule autonome, connecté, robuste, fiable et résistant
Des entreprises telles que GMV, Indra, MasMóvil, Masermic, Sigma, les sociétés automobiles Alsa et Renault Group, ainsi que TECNALIA et d'autres centres technologiques et universités, participent à un nouveau projet afin de conjuguer les efforts technologiques nécessaires pour développer les véhicules autonomes et connectés du futur, capables de fonctionner avec différents niveaux d'autonomie.
Ce projet est structuré autour de deux initiatives : un véhicule autonome pour l'environnement industriel sur le site de Renault à Palencia (Espagne) et différents tests sur les systèmes de connectivité dans des véhicules hautement automatisés pour le transport des personnes dans la ville d'Alcobendas (Madrid).
TECNALIA fournira ses connaissances approfondies dans ces technologies, travaillant dans plusieurs domaines :
- Conception et développement d'un système de prise de décision basé sur l’infrastructure à RENAULT Palencia.
- ALSA définira les spécifications des fonctionnalités spécifiques qui seront validées, dans un environnement réel et simulé, ainsi que la mise en œuvre de la proposition du centre de contrôle intégrant différents capteurs, systèmes de perception, de décision et de contrôle.
- Développement et mise au point de technologies pour le bon positionnement du véhicule et de l'infrastructure.
- Mise en œuvre et adaptation d’un poste de conduite à distance du véhicule de passagers.
- Création de trajets automatisés, sécuriséset confortables
- Établissement de stratégies de conduite automatisée dans des environnements réels.
- Contribution à l'intégration des modules de décision et de contrôle pour les trajets du véhicule automatisé.
- Validation de la plateforme autonome, sécurisée et connectée à l'infrastructure et dans un environnement ouvert.
Le résultat de ce travail partagé sera un prototype de véhicule de niveau quatre d'automatisation (L4), permettant une autonomie totale, mais exigeant la présence d’un conducteur pouvant prendre le contrôle dans des situations d'urgence. Un prototype qui communiquera avec le réseau 5G pour une assistance au conducteur plus élevée et optimale, avec la possibilité de se connecter aux infrastructures qui l'entourent.
