« Nous développons une solution innovante pour l’assemblage différentiel des véhicules du futur »
HISTOIRE DE CIE
CIE Automotive est un groupe industriel spécialisé dans les procédés à haute valeur ajoutée : il dispose d’une équipe engagée dans un projet automobile en croissance régulière depuis plus de 25 ans.
Le projet a débuté en 1996 avec la création de l’INSSEC et sa participation à la Corporation industrielle Egaña et au groupe CIE Automotive. CIE Automotive fut créé en 2002 à la suite de la fusion entre les groupes Egaña et Aforasa.
COLLABORATION CIE + TECNALIA
Lorsque nous parlons de processus de fabrication avancée plus durables, nous parlons d’une manière de comprendre la production différente de celle que nous avons connue jusqu’à présent. Il s’agit d’être plus efficace tout au long de la chaîne de valeur, de la fabrication des composants à leur élimination en fin de vie. Pour TECNALIA, il s’agit de fabrication éco-efficace.
« Nous le mettons en pratique par le biais d’une collaboration entre CIE Automotive et TECNALIA pour développer une solution innovante pour l’assemblage différentiel des véhicules du futur », explique Óscar Valbuena, ingénieur des procédés chez CIE.
Ensemble, nous avons conçu une nouvelle voie de fabrication avancée en hybridant deux technologies pour produire des géométries dentées. CIE Automotive réalise un forgeage à chaud dans une presse verticale pour obtenir la préforme ou le matériau de départ.
L’éco-efficacité, un projet de TECNALIA & CIE Automotive
« TECNALIA procède à la semi-finition de ces préformes en utilisant sa propre technologie de forgeage rotatif, afin que la pièce obtenue soit aussi proche que possible de la géométrie finale qui fera partie du différentiel des véhicules », explique Sonia Varela, chef de projets chez TECNALIA.
Grâce à la combinaison de ces deux processus de fabrication avancée, nous gagnons en efficacité en augmentant les économies de matières premières, ce qui se traduit également par une réduction de la consommation d’énergie et des coûts de l’usinage final.
C’est une solution technologique qui peut être appliquée à des pièces de complexité technique égale dans différents domaines et industries et qui ouvre même la voie pour revoir des modèles en les allégeant.
« Cela permet d’obtenir des composants dotés de meilleures propriétés et d’une plus grande valeur ajoutée pour les véhicules du futur », Óscar Valbuena.
« Parce que concevoir de nouveaux procédés éco-efficaces est notre façon de contribuer au développement durable de l’industrie, de la société et de la planète tout entière », Sonia Varela.
