Banc dynamométrique pour le développement et la validation des systèmes de traction pour véhicules électriques.
Il est constitué d’une machine électrique d’induction qui sert de charge pour l’accouplement de la machine testée. Il intègre une source DC bidirectionnelle permettant l’alimentation des onduleurs. Il est complété par des équipements d’instrumentation pour la lecture et la capture de données des essais.
Situation
Description
Les caractéristiques des bancs sont les suivantes :
- Machine de charge (valeurs maximales)
- Puissance : 157 kW
- Couple : 487 Nm
- Vitesse : 8000 tr/min.
- Source d’alimentation DC bidirectionnelle
- Puissance : 280 kW
- Courant DC : 560 A
- Tension : 250 – 700 Vdc
- Transducteur de couple / vitesse
- Couple : 500 Nm
- Vitesse : 20000 tr/min.
- Transducteurs de courant
- Courant nominal RMS et DC : 400 A
- Courant de crête : 566 A
- Précision : 0,0044 %
- Système de refroidissement
- Dissolution Éthylène glycol / eau
- Plage de température : -30 °C – 90 °C
- Puissance de chauffe : 3,5 kW
- Puissance de refroidissement (température ambiante 20 °C) : 1,6 kW
- Débit : 10 l/min
- Analyseur de Puissance
- Canaux d'entrée : 4 + option moteur
- Précision : 0,02%
- Bande passante : 0.1 Hz – 1 MHz
- Système d'acquisition de données
- Nombre de canaux d'entrée : 30
- Temps d'acquisition : 10 ms
- Thermocouples : R, S, B, K, E, J, T, L, U, N, W
- RTD 3 fils. Pt100, JPt100, Ni100 SAMA, Ni100 DIN, Ni120, Pt50, Cu10, Cu10 L&N, Cu10 WEED, Cu10 BAILEY, J263B
- Essais typiques :
- Essais de vérification des caractéristiques nominales et de surcharge
- Tension phase-phase
- Courant de phase
- Température
- Puissance électrique et mécanique
- Essais d’efficacité et facteur de puissance
- Simulation de cycles de conduite selon Dynacar®
Destiné à
Entreprises développant ou souhaitant développer des ensembles ou des composants de systèmes de traction pour véhicules électriques :
- Moteurs électriques
- Onduleurs
- Unités de contrôle électronique associées aux systèmes de traction
