Inspection et surveillance de l’état de santé des ponts ferroviaires à travers des essais de charge statique, quasi-statique et dynamique en service. Les résultats obtenus en temps réel sont ensuite comparés à un modèle numérique d’éléments finis, moyennant la vérification de la correspondance de flèches, modes propres de vibration et contraintes afin d’obtenir l’état de santé réel de la structure ou l’existence de pathologies.
Le projet développé pour METRO BILBAO envisage ce qui suit :
- Mesure de déformations et de contraintes dans des essais statiques et quasi-statiques, et mesure des déformations, des accélérations et des fréquences naturelles en essai dynamique. Également accélérations et déplacements longitudinaux en essai de freinage et mesure de récupération statique du pont en aval des actions. Le tout conformément à la norme IAPF-05 en vigueur et celle applicable à METRO BILBAO (client).
- Traitement et analyse des données obtenues des mesures, obtention des modes de vibration du pont et leur validation pour la production du rapport favorable de l’état de santé de la structure.
- Contraste de lectures réelles avec des modèles numériques d’éléments finis 3D, simulation du passage du train et vérification de la correspondance de lectures réelles avec des valeurs théoriques (flèches, modes propres et contraintes) afin de déterminer l’état de santé de la structure.
